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汽車(chē)涂裝質(zhì)量的好壞,直接影響到汽車(chē)制造的價(jià)值,那么汽車(chē)涂裝工藝流程有哪些呢?湖北電泳漆生產(chǎn)廠(chǎng)家接下來(lái)為大家詳細介紹:
前處理
涂裝前處理指在涂各道漆之前將被涂表面進(jìn)行處理,使之清潔干凈,為各涂層質(zhì)量創(chuàng )造良好基底的工序,可細分為涂底漆前的底材處理工序(脫脂、表調、磷化、鈍化等工序)和涂中涂、面漆前的表面準備工序(清理除塵、表面修平、打磨等工序)。
1)主、預脫脂(堿液法、脫脂劑溶劑法、主脫脂、預脫脂)。利用化學(xué)方法除去金屬基底表面油污的過(guò)程,有溶劑脫脂、乳化脫脂(堿液脫脂)。
2)表調(表面調整劑,使其表面活化,易于磷化)為得均一、致密的磷化膜,在磷化處理前進(jìn)行有助于膜反應的化學(xué)處理(液體表調)。
3)磷化。反應機理:水分解反應、酸蝕反應、成膜反應。磷化處理是金屬表面經(jīng)過(guò)一定的化學(xué)處理,使金屬表面生成一層不溶性的、磷化的復鹽保護膜的方法。磷化處理在汽車(chē)工業(yè)上廣泛用于車(chē)身板材。作為涂裝前的表面處理,可增加涂膜的附著(zhù)力。常用的磷化膜有磷酸鋅型和磷酸錳型兩大類(lèi)。磷酸鋅型膜薄、致密、平滑,有一定的耐蝕性,能承受一定的變形,但槽液不夠穩定,維護較復雜。而磷酸錳型則具有槽液穩定,維護方便的特點(diǎn)。采用磷酸鐵鹽、磷酸鋅鹽等化學(xué)藥品處理金屬表面,并在其表面上反應生成水不溶性無(wú)機膜的過(guò)程,所生成的化合物膜成為磷化膜,形成致密且與金屬面結合優(yōu)良、有防銹力的均一的連續膜,在該膜上涂裝后,形成附著(zhù)力好、具有耐蝕性的涂層。
4)工業(yè)水洗、純水清洗。用離子交換樹(shù)脂除去陽(yáng)離子和陰離子的去離子純水清洗車(chē)身。
底層電泳涂裝
電泳涂料以蒸餾水(或去離子水)為稀釋劑,相應稀釋后配制的電泳涂料槽液是電解質(zhì),
組分中的高分子有機合成樹(shù)脂成膜物帶上正電荷或負電荷,以被涂件金屬為陽(yáng)極或陰極,涂料帶電并具導電性,用另外的金屬板作為相反極,通以直流電,在正負2極間形成電場(chǎng),在電場(chǎng)力的作用下,同時(shí)產(chǎn)生電泳、電沉積、電滲、電解等4個(gè)電化、物理化學(xué)的很復雜的反應過(guò)程,在被涂件金屬表面形成一層不溶于水的厚度均勻的完整涂膜,干燥后附著(zhù)力強、硬度高、具有一定光澤、耐腐蝕性?xún)?yōu)良、涂膜致密度好、抗滲透力好。
電泳涂料的主要成膜物樹(shù)脂是高分子化合物,它是一種可分散的膠體粒子,被稀釋劑水解后分散于水溶液中,樹(shù)脂粒子被電離成負離子(或正離子)。顏料與體質(zhì)顏料被帶電的樹(shù)脂夾帶一起,在直流電場(chǎng)力作用下向相反極移動(dòng),這種現象稱(chēng)為電泳。所謂陰極電泳即是被涂物作為陰極。