汽車(chē)涂裝工藝流程有哪些

汽車(chē)涂裝質(zhì)量的好壞，直接影響到汽車(chē)制造的價(jià)值，那么汽車(chē)涂裝工藝流程有哪些呢？湖北電泳漆生產(chǎn)廠(chǎng)家接下來(lái)為大家詳細介紹：

前處理

涂裝前處理指在涂各道漆之前將被涂表面進(jìn)行處理，使之清潔干凈，為各涂層質(zhì)量創(chuàng )造良好基底的工序，可細分為涂底漆前的底材處理工序（脫脂、表調、磷化、鈍化等工序）和涂中涂、面漆前的表面準備工序（清理除塵、表面修平、打磨等工序）。

1）主、預脫脂（堿液法、脫脂劑溶劑法、主脫脂、預脫脂）。利用化學(xué)方法除去金屬基底表面油污的過(guò)程，有溶劑脫脂、乳化脫脂（堿液脫脂）。

2）表調（表面調整劑，使其表面活化，易于磷化）為得均一、致密的磷化膜，在磷化處理前進(jìn)行有助于膜反應的化學(xué)處理（液體表調）。

3）磷化。反應機理：水分解反應、酸蝕反應、成膜反應。磷化處理是金屬表面經(jīng)過(guò)一定的化學(xué)處理，使金屬表面生成一層不溶性的、磷化的復鹽保護膜的方法。磷化處理在汽車(chē)工業(yè)上廣泛用于車(chē)身板材。作為涂裝前的表面處理，可增加涂膜的附著(zhù)力。常用的磷化膜有磷酸鋅型和磷酸錳型兩大類(lèi)。磷酸鋅型膜薄、致密、平滑，有一定的耐蝕性，能承受一定的變形，但槽液不夠穩定，維護較復雜。而磷酸錳型則具有槽液穩定，維護方便的特點(diǎn)。采用磷酸鐵鹽、磷酸鋅鹽等化學(xué)藥品處理金屬表面，并在其表面上反應生成水不溶性無(wú)機膜的過(guò)程，所生成的化合物膜成為磷化膜，形成致密且與金屬面結合優(yōu)良、有防銹力的均一的連續膜，在該膜上涂裝后，形成附著(zhù)力好、具有耐蝕性的涂層。

4）工業(yè)水洗、純水清洗。用離子交換樹(shù)脂除去陽(yáng)離子和陰離子的去離子純水清洗車(chē)身。

底層電泳涂裝

電泳涂料以蒸餾水（或去離子水）為稀釋劑，相應稀釋后配制的電泳涂料槽液是電解質(zhì),

組分中的高分子有機合成樹(shù)脂成膜物帶上正電荷或負電荷，以被涂件金屬為陽(yáng)極或陰極，涂料帶電并具導電性，用另外的金屬板作為相反極，通以直流電，在正負2極間形成電場(chǎng)，在電場(chǎng)力的作用下，同時(shí)產(chǎn)生電泳、電沉積、電滲、電解等4個(gè)電化、物理化學(xué)的很復雜的反應過(guò)程，在被涂件金屬表面形成一層不溶于水的厚度均勻的完整涂膜，干燥后附著(zhù)力強、硬度高、具有一定光澤、耐腐蝕性?xún)?yōu)良、涂膜致密度好、抗滲透力好。

電泳涂料的主要成膜物樹(shù)脂是高分子化合物，它是一種可分散的膠體粒子，被稀釋劑水解后分散于水溶液中，樹(shù)脂粒子被電離成負離子（或正離子）。顏料與體質(zhì)顏料被帶電的樹(shù)脂夾帶一起，在直流電場(chǎng)力作用下向相反極移動(dòng)，這種現象稱(chēng)為電泳。所謂陰極電泳即是被涂物作為陰極。