車(chē)身電泳漆膜現場(chǎng)常規質(zhì)量檢測項目有哪些

車(chē)身電泳漆膜現場(chǎng)常用的質(zhì)量檢測,主要是檢查涂層光澤、涂層抗沖擊強度、涂層柔韌性、涂層附著(zhù)力、涂層硬度和涂層厚度等物理機械性能。下面我們環(huán)保雙組份陰極電泳漆廠(chǎng)家就給大家詳細介紹下：  

(1)涂層光澤       

在涂裝施工現場(chǎng),涂層光澤是一個(gè)經(jīng)常要檢測的項目,可以用便攜式光澤儀進(jìn)行檢測。為了提高測量的靈敏度,對于不同的光澤度范圍,應該選用不同角度的光澤儀進(jìn)行測量。       

(2)涂層抗沖擊強度       

沖擊強度是測試涂層在高速負荷作用下的變形程度。涂層抗沖擊的能力與其伸張率、附著(zhù)力和硬度有關(guān),樣板受沖擊部分距邊緣距離應不少于15mm,測定涂層沖擊強度時(shí),每個(gè)樣板上各沖擊點(diǎn)的邊緣距離亦不得少于15mm。    

(3)涂層柔韌性       

汽車(chē)在涂裝后,要經(jīng)常受到使其變形的外力影響,例如在轉運、裝配、調試及運輸過(guò)程中,甚至于外界溫度的劇烈變化而引起的熱脹冷縮都將引起涂層開(kāi)裂以致于脫離基材表面。涂層柔韌性測定就是評價(jià)涂層抗開(kāi)裂并(或)從被涂物體上剝離的能力的方法之一。涂層繞軸棒彎曲時(shí),并非是單純檢驗涂層的彈性,而是涂層某些綜合性能的反映,如抗拉強度、抗張強度、涂層與基底的附著(zhù)力等,但一般統稱(chēng)為涂層的柔韌性測定。   (4)涂層附著(zhù)力       

良好的附著(zhù)力對被涂產(chǎn)品的防護效果是至關(guān)重要的,其好壞取決于2個(gè)關(guān)鍵因素：一是涂層與被涂物表面的結合力；二是涂裝施工質(zhì)量,尤其是表面處理的質(zhì)量。涂層與被涂物表面之間的結合力可分為3種類(lèi)型：化學(xué)結合、機械結合和極性結合。通常是某2種或3種結合方式同時(shí)發(fā)揮作用使涂層粘附在被涂物體表面。表面處理的目的就是盡可能地消除涂層與被涂物體表面結合的障礙,提供較為粗糙的表面,加強涂層與被涂物表面的機械結合力。  常用的測試涂層附著(zhù)力的方法有劃圈法、劃格法、膠帶法、拉開(kāi)法等,具體采用何種方法由各汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家靈活對待。       

(5)涂層硬度       

硬度是表示涂層機械強度的重要性能之一,其物理意義可理解為涂層被另一種更硬的物體穿入時(shí)所表現的阻力。       

(6)涂層厚度       

在汽車(chē)涂裝施工過(guò)程中,亦要求控制涂層的適當厚度,否則將影響涂層的外觀(guān)質(zhì)量,例如一次涂得過(guò)厚易造成流掛、起皺等弊??；而涂得太薄則不易流平,且在一定的涂層厚度范圍內需要涂覆的道數增加,而涂裝費用也隨之提高。測試涂層厚度可以隨時(shí)檢查涂裝施工質(zhì)量是否符合要求,一旦發(fā)現問(wèn)題可以隨時(shí)補救,從而可以避免由于涂層厚度不夠而達不到防護要求的現象發(fā)生。            

電泳漆是較早開(kāi)發(fā)的水性涂料,它的主要特點(diǎn)是涂裝效率高、經(jīng)濟安全、污染少,可實(shí)現自動(dòng)化管理。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展,目前第5代陰極電泳漆已在世界各地汽車(chē)廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)上獲得廣泛應用。